日期：2023-10-26
中國(guó)的卡車市場(chǎng)擁有著龐大的用戶基數(shù)，對(duì)于運(yùn)輸車輛的需求量也是居高不下的，在諾大的市場(chǎng)中每年都會(huì)涌現(xiàn)出一批行業(yè)新軍的重卡車型，但是大多數(shù)都是曇花一現(xiàn)。
不過(guò)今年的新軍品牌北京重卡則不同以往，雖是新面孔，但是其后的背書(shū)則是造車經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)老牌，破竹之勢(shì)的市占速度我們有目共睹，是何等產(chǎn)品實(shí)力能讓這款車在發(fā)布之際就如此暢銷，或許，我們實(shí)拍的北京重卡復(fù)興可以告訴你答案。
外觀篇-新造型驚艷，輔助配置豐富
作為旗艦車型的復(fù)興，北京重卡對(duì)其的造型風(fēng)格打造必然是會(huì)不同于平常車型的，這款車在外觀上采用了全車同色金屬銀的漆面，格柵上的銀色飾條長(zhǎng)度由上級(jí)下循序縮短，賦予了車輛較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊效果，這也是你看著這輛車特別高大威猛的原因。加上該車駕駛室采用了高頂平地板的設(shè)計(jì)，使其擁有了近4米的車高。
很多人在看到北京重卡復(fù)興的駕駛室后都會(huì)不約而同的想到某曼重卡，也確實(shí)，兩車有一定的淵源。但是復(fù)興的駕駛室在設(shè)計(jì)上，還是許多不同之處的，譬如駕駛室的腰線更加優(yōu)雅，空氣動(dòng)力學(xué)相應(yīng)提升。四點(diǎn)式氣囊懸置的布局改進(jìn)，后氣囊高度和水平寬度提升對(duì)行駛濾震性有很大的提升。而且在復(fù)興上還配有頂置博格思眾駐車空調(diào)，同樣駐車加熱器也是支持選配的。
在復(fù)興上可以看到許多降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，像取消前遮陽(yáng)板，后視鏡采用一體化設(shè)計(jì)，外殼也圓潤(rùn)了很多。再者還有全尺寸導(dǎo)流罩，像高效物流拖掛大型集裝箱高速行駛時(shí)也能夠降低風(fēng)阻，節(jié)省油耗。
仔細(xì)看復(fù)興的后視鏡下鏡托位置是帶有兩顆攝像頭的，與此同時(shí)，這輛車的前格柵、后方也帶有相同的攝像頭。這邊意味著該車是支持360°全景影像的配置，像這種高坐姿的重卡，這項(xiàng)安全配置還是很重要的。
一款新車型最大的好處就是在于它是基于全新的設(shè)計(jì)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，應(yīng)用的技術(shù)也都是最新的，就像大燈。復(fù)興的所有車燈全部采用的是LED光源，具備壽命長(zhǎng)、亮度高的優(yōu)點(diǎn)。車輛帶有環(huán)境光感知傳感器，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)大燈功能，像黑天或是車輛行駛進(jìn)隧道，車燈會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。
從駕駛室后方視角可以看到有明顯的臥鋪加寬設(shè)計(jì)，對(duì)駕駛員的休息是很友好的，后窗的安裝工藝與乘用車有異曲同工之妙。而且從圖中我們也可以看到這輛車的氣囊減震布局，偏高且寬。
內(nèi)飾篇-拼色內(nèi)飾 懸浮車機(jī)，智能引領(lǐng)
四階蹬車踏板+90°車門(mén)開(kāi)啟角度，這套組合讓駕駛員在上這個(gè)4米高的大家伙時(shí)更加省力。蹬車踏板全部采用鋁合金一體踏板，帶有鏤空和防滑齒，上面兩階被車門(mén)包裹隱藏，也可以當(dāng)做鞋柜來(lái)使用。
買車看座椅成為了許多新車主的購(gòu)車習(xí)慣，而作為北京重卡旗艦車型的復(fù)興也給出了十足的誠(chéng)意，座椅功能極其豐富，通風(fēng)加熱和腰托樣樣不落，大幅度傾仰角調(diào)節(jié)為駕駛員帶來(lái)了舒適的坐姿和減震效果。
復(fù)興采用的平地板駕駛室內(nèi)部鼓包較小，不足5cm高，不影響車內(nèi)走動(dòng)通過(guò)性。
內(nèi)飾的主色調(diào)是米色和黑色，溫馨與穩(wěn)重并存，駕駛室里充滿家的氣息。而且細(xì)看工作臺(tái)造型，復(fù)興也采用的是微傾斜式的設(shè)計(jì)，按鍵布局集中，易于駕駛員操控。
多功能方向盤(pán)不止有定速巡航和多媒體控制，還帶有ADAS和碰撞預(yù)警功能。整體采用真皮包裹，握感柔軟，造型頗像別克GL8，握持姿勢(shì)比較順手，還帶有氣動(dòng)調(diào)節(jié)功能。
懸浮式的車機(jī)放在現(xiàn)在的高端重卡上也是不多見(jiàn)的，12.3寸全液晶屏幕有著細(xì)膩的顯示效果。復(fù)興的車機(jī)系統(tǒng)功能也相對(duì)齊全，手機(jī)互聯(lián)、360°環(huán)影都可以通過(guò)車機(jī)實(shí)現(xiàn)，除此之外還有AI智能語(yǔ)音系統(tǒng)，無(wú)需動(dòng)手就可以操作各類功能。
標(biāo)配電子手剎，帶有自動(dòng)駐車和掛車剎
自動(dòng)空調(diào)在復(fù)興上也是標(biāo)配
工作臺(tái)下方的置物臺(tái)上設(shè)置有無(wú)線充電功能，在開(kāi)車時(shí)將手機(jī)放置此處便可自行充電，相當(dāng)便利
車頂部位三處封閉式儲(chǔ)物格和兩處開(kāi)放式儲(chǔ)物格可以收納大部分行車物品，上方的頂置駐車空調(diào)工作時(shí)長(zhǎng)超過(guò)6小時(shí)
相信小桌板一定是許多駕駛員青睞的配置，但是國(guó)內(nèi)應(yīng)用這個(gè)人性化配置的車型并不多，復(fù)興算一個(gè)。
車內(nèi)上下雙臥的布局，臥鋪?zhàn)顚捥幊叽缃咏?米，臥鋪位置不僅有儲(chǔ)物槽、照明燈還有USB充電口，下方帶有1000w逆變器，還是很實(shí)用的。
底盤(pán)篇-國(guó)際化動(dòng)力，底盤(pán)評(píng)價(jià)：用料十足
北京重卡復(fù)興的尺寸是7000 x 2550 x 3950（mm），軸距為3400+1350（mm），這樣的尺寸可以算入長(zhǎng)軸牽引車的范疇之內(nèi)。而復(fù)興的自重，也為卡友們交上了滿意的答卷，一款長(zhǎng)軸、大排量、高頂平地板駕駛室的重卡，自重僅有8.5噸！
這樣的自重與車輛多重輕量化減重措施密不可分，例如復(fù)興重卡全車采用鋁合金輪轂，輪端全部采用康邁免維護(hù)輕量化輪端，輪胎也是295/80R22.5的真空胎。
另外，油箱和儲(chǔ)氣筒同樣為鋁合金材質(zhì)。復(fù)興的油箱是雙油箱設(shè)計(jì)，總?cè)莘e1050L，主油箱帶有冬季油箱的配置，也就意味著這輛車可以同時(shí)添加0號(hào)和-35號(hào)柴油。
在動(dòng)力鏈方面，北京重卡復(fù)興采用的是康明斯+采埃孚的組合，在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際都是成熟和應(yīng)用廣泛的動(dòng)力鏈組合，并且北京重卡與康明斯采埃孚也有著較深的合作關(guān)系，在動(dòng)力鏈匹配上也有著較高的水平。
復(fù)興的發(fā)動(dòng)機(jī)為康明斯X13系列580馬力機(jī)型，最大扭矩2600N.m。變速箱匹配第二代采埃孚傳勝智能手自一體變速箱，集成化的設(shè)計(jì)有益于提升換擋相應(yīng)和降低故障率。
在北京重卡上還有一套自主的SMART EBI智能制動(dòng)管理系統(tǒng)，可根據(jù)車輛狀態(tài)智能協(xié)調(diào)行車制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)和緩速器制動(dòng)三大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更好的制動(dòng)效果，減少剎車片磨損，提升長(zhǎng)下坡行車安全性。
后橋由青特眾力車橋供應(yīng)，型號(hào)為445單級(jí)減速橋，屬于輕量化11噸車橋，其主減速比2.643，具備長(zhǎng)換油的特性。
整車懸掛為前鋼板后氣囊的組合，前面鋼板彈簧片數(shù)為2片，后橋8氣囊，帶有瑞立電控ECAS系統(tǒng)，后橋高度可隨意調(diào)節(jié)，方便甩掛運(yùn)輸這樣的接駁掛車場(chǎng)景使用。
很讓人意外的是北京重卡復(fù)興的后橋推力桿采用的是少見(jiàn)的X型推力桿，對(duì)于車橋四方向的位移都有較好的抑制作用，且能提升行車穩(wěn)定性和抗翻性，四點(diǎn)的受力結(jié)構(gòu)也讓推力桿膠套的壽命得以提升。
編后語(yǔ)：
后來(lái)者居上這句話形容北京重卡是非常合適的，雖然是市場(chǎng)上的新面孔，但是在做工、用料和人性化設(shè)計(jì)上，北京重卡的首款旗艦力作不輸同級(jí)競(jìng)品，立足于用戶的角度出發(fā)讓這款高端重卡會(huì)在使用的過(guò)程中相當(dāng)愜意舒適，自然會(huì)帶來(lái)良好的用車反饋。
也正如這輛車的命名，北京重卡正在復(fù)興的道路上奮勇前進(jìn)！
文章來(lái)源：提加商用車
