在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,電商平臺(tái)的快速興起改變了人們的購(gòu)物習(xí)慣,也迅速擴(kuò)大了快遞運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)規(guī)模。為了滿(mǎn)足快速、高效的快遞運(yùn)輸需求,市場(chǎng)中的車(chē)輛正在做出具有針對(duì)性的設(shè)定與調(diào)整。而作為“出生”在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“新人”,北京重卡的產(chǎn)品節(jié)奏無(wú)疑更加貼合時(shí)代的脈搏,對(duì)于快遞運(yùn)輸市場(chǎng)的需求,北京重卡也給出了自己的解決方案——北京重卡追夢(mèng)4x2牽引車(chē)。
北京重卡追夢(mèng)4x2牽引車(chē)專(zhuān)為快遞市場(chǎng)而生,無(wú)論是設(shè)計(jì)理念還是功能配置,都旨在最大程度滿(mǎn)足快遞行業(yè)的運(yùn)輸需求。
高效節(jié)能硬件配置
滿(mǎn)足快遞運(yùn)輸需求
本次超級(jí)商用車(chē)拍攝到的是一款平頂車(chē)型,車(chē)輛搭載了康明斯X12NS發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率470馬力,并匹配了采埃孚TRAXON 12速AMT變速箱。配合上485后橋以及2.846速比,讓追夢(mèng)4x2牽引車(chē)擁有了良好的動(dòng)力性能與承載能力,應(yīng)對(duì)干線(xiàn)快遞運(yùn)輸更加得心應(yīng)手。
按照5軸車(chē)最大限重43噸來(lái)計(jì)算,車(chē)輛的噸馬力約為11噸/馬力,結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)2300牛米的最大扭矩,追夢(mèng)4x2牽引車(chē)可以在時(shí)速80公里/小時(shí)上下的速度區(qū)間內(nèi)保持充沛的動(dòng)力,并且可以獲得較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平。
油箱容積達(dá)到了1340升,保證了足夠的續(xù)航里程,按照日常25-35升/百公里的油耗水平來(lái)計(jì)算,車(chē)輛的續(xù)航里程約為4000-5000公里,跑一個(gè)來(lái)回基本上只需要加一次油,節(jié)約了時(shí)間成本,同時(shí)也能夠選擇更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的地區(qū)進(jìn)行加油,降低燃料支出費(fèi)用。
進(jìn)氣道設(shè)置了三處排水、排塵口,可以將進(jìn)氣過(guò)程中進(jìn)入的水和塵土等排出,對(duì)吸入空氣進(jìn)行預(yù)處理,保持進(jìn)氣清潔,使空氣濾芯處于良好的工作狀態(tài)。通過(guò)這樣的設(shè)計(jì),可以保證車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻“呼吸”順暢,從而防止因進(jìn)氣不足導(dǎo)致的燃燒效率降低。
輪胎規(guī)格為295/80 R22.5,采用了低滾阻花紋,前輪配備了康邁免維護(hù)輪端,保養(yǎng)周期更長(zhǎng),維護(hù)成本更低。前橋采用了2片簧懸架,更加注重行駛的舒適性。與此同時(shí),全車(chē)采用了盤(pán)剎系統(tǒng),能夠讓車(chē)輛行駛更加安全。
從造型上來(lái)看,追夢(mèng)4x2牽引車(chē)在提供了原創(chuàng)國(guó)潮顏值的同時(shí),車(chē)輛的外觀(guān)設(shè)計(jì)感也十分超前,符合世界重卡設(shè)計(jì)風(fēng)潮的整體格調(diào)。無(wú)論是大氣的外觀(guān)、還是精湛的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),都能夠看出廠(chǎng)家的用心。不僅如此,先進(jìn)的造型讓車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.52,有效降低風(fēng)阻,從而提升了油耗效率。
追夢(mèng)4x2牽引車(chē)提供了3600毫米、3800毫米、4200毫米共三種長(zhǎng)度的軸距,實(shí)拍車(chē)型為4200毫米軸距,為貨箱的前部延伸提供了更大的空間,可以滿(mǎn)足快遞運(yùn)輸大方量的需求。
車(chē)輛搭載了采埃孚A(yíng)irTrac X系統(tǒng),由X連桿,減振器,空氣彈簧以及其他懸架結(jié)構(gòu)組件構(gòu)成。相較于傳統(tǒng)的V型推力桿,X推力桿擁有更好的支撐性能和抗扭性能,能夠?yàn)楹髽蚝偷妆P(pán)提供更好的行駛穩(wěn)定性。
四氣囊減震結(jié)構(gòu)配合ECAS系統(tǒng),可以控制車(chē)身的升降,能夠快速完成甩掛動(dòng)作,從而充分提升整體的運(yùn)營(yíng)效率。
舒適、安全配置拉滿(mǎn)
體現(xiàn)人性化關(guān)懷
作為高端重卡產(chǎn)品,燈光配置自然需要展現(xiàn)出足夠的誠(chéng)意和品質(zhì),追夢(mèng)4x2牽引車(chē)采用了真正的全LED光源,從大燈、轉(zhuǎn)向燈到霧燈無(wú)一例外,大燈光照效果更是意在比肩豪華品牌轎車(chē),實(shí)力可見(jiàn)一斑。與此同時(shí),車(chē)輛還提供了車(chē)外燈光延時(shí)關(guān)閉(伴你回家)、呼吸燈效果等功能,實(shí)用性與設(shè)計(jì)感兼具。
在汽車(chē)行業(yè)快步進(jìn)入人性化和智能化的時(shí)代,北京重卡在相關(guān)領(lǐng)域的布局與配置充分跟上了時(shí)代的腳步,追夢(mèng)4x2牽引車(chē)配備了盲區(qū)檢測(cè)、并線(xiàn)輔助、防碰撞預(yù)警等多項(xiàng)安全及舒適性配置。
對(duì)于身處一線(xiàn)的駕駛員來(lái)說(shuō),多一項(xiàng)駕駛輔助就意味著多一分安全,尤其是單人駕駛的工況下,360環(huán)影可以在狹窄路面行駛、倒庫(kù)、停車(chē)時(shí)有效減少盲區(qū),幫助駕駛者順利完成工作。
對(duì)于車(chē)隊(duì)管理者來(lái)說(shuō),眾多駕駛輔助功能,能夠在各種不確定的天氣及路況條件下守護(hù)司機(jī)的生命安全,保障車(chē)輛的財(cái)產(chǎn)安全,從而為車(chē)輛的有序、高效運(yùn)營(yíng)建立基礎(chǔ)。
實(shí)拍平頂車(chē)型的駕駛室為凸地板設(shè)計(jì),整體空間布局較為合理,由于采用了懷擋撥桿以及電子手剎,可以為內(nèi)飾提供更大的空間。
全系自動(dòng)擋的配置為北京重卡的用戶(hù)解放了左腳,追夢(mèng)4x2牽引車(chē)的電子駐車(chē)系統(tǒng)提供了電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)和坡道輔助功能,進(jìn)一步減少了用戶(hù)的駕駛強(qiáng)度,并提高了車(chē)輛的安全性。在面對(duì)單人長(zhǎng)距離駕駛的狀況下,為駕駛員減輕駕駛壓力,不僅提升了他們的舒適感,更能讓他們能夠集中精力在安全駕駛當(dāng)中。
駕駛室內(nèi)部的中央凸起高度不到30厘米,對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的侵占不算很多,不會(huì)影響用戶(hù)在車(chē)內(nèi)上下臥鋪等活動(dòng)。
內(nèi)飾工藝的細(xì)節(jié)處理表現(xiàn)不錯(cuò),材料質(zhì)感符合車(chē)輛在品質(zhì)方面的定位。有意思的是,北京重卡旗下車(chē)型的液晶儀表還支持主題更換,可以根據(jù)用戶(hù)喜好選擇儀表的樣式,直接將科技感拉滿(mǎn)。
10.25英寸的中控屏幕提供了豐富的功能,廣播、音樂(lè)、導(dǎo)航以及360度環(huán)景影像等均在這塊屏幕上體現(xiàn)。
臥鋪的寬度達(dá)到了1米,并且造型規(guī)整,能夠?yàn)橛脩?hù)提供非常寬敞的休息空間。
駕駛室的換氣出口位于中上部,可以更好的疏散車(chē)內(nèi)的廢氣,駕駛室外部與內(nèi)壁之間形成了一道空氣隔斷,可以隔絕外部的冷、熱空氣,保證車(chē)內(nèi)臥鋪邊的舒適性。
還有支持多向調(diào)節(jié)的氣囊座椅,可以最大程度上保證用戶(hù)的舒適性,緩解他們?cè)陂L(zhǎng)途駕駛過(guò)程中的疲勞。與此同時(shí),追夢(mèng)4x2牽引車(chē)的座椅還支持負(fù)載調(diào)節(jié),無(wú)論駕駛者的體重是多少,都能夠找到適合自己的乘坐姿態(tài)。
小結(jié):針對(duì)快遞運(yùn)輸領(lǐng)域,追夢(mèng)4x2牽引車(chē)提供了一套高效的動(dòng)力系統(tǒng),保證了快遞運(yùn)輸必要的時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性。包括大油箱、ECAS系統(tǒng)在內(nèi)的實(shí)用功能,保證了車(chē)輛的高效出勤能力。同時(shí),眾多人性化功能配置,讓車(chē)輛能夠保持安全、穩(wěn)固的運(yùn)輸狀態(tài)。而最終,北京重卡做出的各種努力將為追夢(mèng)4x2牽引車(chē)的TCO做出積極影響,并為用戶(hù)創(chuàng)造出最大的價(jià)值。得益于此,北京重卡追夢(mèng)4x2牽引車(chē)憑借著過(guò)硬的綜合實(shí)力,有望在蓬勃發(fā)展的快遞運(yùn)輸市場(chǎng)占據(jù)一席之地。