“我就是要當(dāng)?shù)谝慌泽π返娜?！”?dāng)我們問及北京重卡車主趙亞威，為何選擇購入這臺新車時，他幾乎是毫不猶豫地脫口而出。如今這臺車北京追夢車型已經(jīng)入手5個多月，行駛里程超過了4萬公里，作為安徽區(qū)域第一批吃螃蟹的人如今怎么樣了？
養(yǎng)車十多年，有苦也有甜
從跟車、跑車到自己養(yǎng)車，趙亞威的個人經(jīng)歷和大部分卡友近乎相同，在之前行業(yè)競爭還未如此激烈時，趙亞威最多手上同時擁有過好幾臺牽引車，其中就有一臺進口的。用他的話來說，也算是趕上過行業(yè)的上升期，賺到過不錯的收益。
但隨著行業(yè)競爭不斷加劇，逐漸形成了車多貨少的局面，從而運費也陷入了前所未有的低谷。趙亞威明白，行業(yè)“大洗牌”已經(jīng)在所難免，當(dāng)自己面臨進退兩難的抉擇時，北京重卡闖入了他的視野。趙亞威瞬間想到了一項兩全之策，那就是用北京重卡替代進口重卡，將富余的現(xiàn)金流控制在自己手中，便于今后再做更長遠的打算。這樣的計劃穩(wěn)妥嗎？運營一段時間后，趙亞威非常慶幸自己當(dāng)初做的決定。
580馬力+自動擋，好用！
對比之前自己開過其他品牌的重卡，趙亞威首先看上的就是北京重卡“康明斯+采埃孚”性能領(lǐng)先的動力鏈，畢竟自己用過，更有發(fā)言權(quán)，同時也更加信任。“580馬力+自動擋+小速比后橋，簡直太適合我們跑干線運輸了！”趙亞威坦言道。
5月份購車到現(xiàn)在，目前這臺車已經(jīng)穩(wěn)定運營了4萬多公里，在趙亞威看來它就是自己心目中干線運輸?shù)摹巴酢?。從安徽蚌埠到浙江一帶，?jīng)常運輸一些高精密儀器等貨物，對于運輸時效的要求非常高，容不得一絲耽誤。趙亞威和車隊的成員都很熟悉這條線路，他們通常選擇國道+高速公路作為運輸線路，圓滿完成了每一次運輸任務(wù)。經(jīng)過4萬多公里的駕駛，這臺北京重卡的油耗目前穩(wěn)定在百公里31L~32L，而且換擋的平順性也超乎想象的好，這讓趙亞威感到十分滿意。
高顏值+高舒適，很值！
北京重卡霸氣而又沉穩(wěn)的外觀，也是讓趙亞威傾心的理由之一。“說不上來的好看，反正就是看到它以后，就不想再看別的車了。”趙亞威興奮地說道。
如果說外觀讓他興奮屬于感性，那試用后的靜謐性和舒適性便是最為理性的。將北京重卡接回車隊后，趙亞威率先完成了第一趟運輸，于他而言，這是一次滿懷期待同時也收獲滿滿的旅程。趙亞威稱：“這車開著非常安靜，它的密封性做的很好，感覺太值了！
”此外，北京重卡的臥鋪也受到了趙亞威和司機師傅們的一致好評，不論是寬度還是柔軟度，都能夠很好地滿足他們的休息需求，停車等貨或者過夜時，這里就是駕駛員溫暖的港灣。而且駕駛室的內(nèi)部空間也足夠大，尤其是在天冷的時候，就可以在車內(nèi)完成簡單的洗漱，再也不用在車下“為洗而受冷風(fēng)吹”了。
蔥哥說：
一臺好的車，不僅能夠帶給車主經(jīng)濟、高效、可靠且舒適的運營體驗，還能為其帶來積極的情緒價值。有了北京重卡后，趙亞威時常向別人提及這臺愛車，相信它就是帶領(lǐng)自己和團隊熬過“行業(yè)冬天”最堅實的靠山！
