十多年前，來自河南駐馬店的鄭玉乾南下來到廣東，靠給人開貨車謀生，從6米8到9米6的載貨車，再到牽引車和泥頭車，無論長(zhǎng)途、倒短還是重載、輕拋鄭玉乾都干過，感覺時(shí)機(jī)成熟，2023年鄭玉乾從公司辭職選擇自己買車單干，而他人生的第一輛卡車就選擇了北京重卡。
北京追夢(mèng)重卡獻(xiàn)給追夢(mèng)人
“實(shí)話實(shí)說，當(dāng)初選這款車主要原因還是廠家廣告吸引的，我當(dāng)時(shí)去看了這臺(tái)車，外觀確實(shí)很好看，配置也不賴，而且追夢(mèng)這個(gè)名字也好聽，就決定選它作為我的第一臺(tái)車?！编嵱袂χf到。
在廣東打工這十多年，鄭玉乾接觸最多的重卡中對(duì)康明斯動(dòng)力+采埃孚的組合在當(dāng)?shù)厥潜容^認(rèn)可的，在辭職前他駕駛的貨車就搭載了這套動(dòng)力鏈，用鄭玉乾的話來說，不僅動(dòng)力比較充足，還非常節(jié)油，可靠性也很高，車隊(duì)的老板和散戶們都喜歡這個(gè)配置。
“當(dāng)時(shí)也對(duì)比了幾款車，在同樣的配置下，北京重卡追夢(mèng)車型更有性價(jià)比，而且內(nèi)飾也更好一些，我買車主要是自己開，體驗(yàn)了下感覺北京重卡更加舒適，空間更大一些，而且該有的配置都很齊全，也沒猶豫就訂車了。”鄭玉乾說到。
對(duì)于跑廣州專線的鄭玉乾來說，座椅標(biāo)配的通風(fēng)功能很重要，夏天裝卸完車很快能讓身體干爽起來，不然潮乎乎的，開車很難受，氣囊減震座椅也很適合長(zhǎng)途駕駛，休息時(shí)也有駐車空調(diào)，都是他十分中意的配置。
創(chuàng)業(yè)遭遇寒潮，還好追夢(mèng)伴行
今年7月底鄭玉乾就提到了車，到8月初便正式上路運(yùn)營(yíng)，據(jù)鄭玉乾介紹，他目前主要跑武漢到廣州的專線，貨物以鋼鐵為主，拉的比較重，所以他選擇了580馬力的北京重卡追夢(mèng)車型，馬力大一些動(dòng)力更足，效率得保證。
從武漢到廣州山路也不少，主要集中在武漢范圍內(nèi)，580馬力的北京重卡可以輕松應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜的路況，在拉重載的情況下，爬坡超車也都不在話下，而且鄭玉乾也表示，同樣自動(dòng)擋配置的北京重卡，比他之前開過的車更好開一些。
目前，鄭玉乾駕駛的北京重卡在三個(gè)月時(shí)間里已經(jīng)行駛6萬多公里，而且物流行情變化也很快，“今年真的不太好干，要說比起前兩年還要差，雖然我們干線運(yùn)輸不用發(fā)愁貨源問題，但運(yùn)價(jià)太低，油價(jià)也一直漲，實(shí)在讓人受不了?！编嵱袂f到。
市場(chǎng)寒冬到來，車主們對(duì)車輛油耗自然就更加關(guān)心，據(jù)鄭玉乾介紹，他駕駛的580馬力北京重卡目前百公里油耗在34~35升左右，在一起出車的朋友里屬于非常節(jié)油的梯隊(duì)，這幫他緩解了很多壓力，而且鄭玉乾還要更輕松一些?！八麄兒芏嗍謩?dòng)擋的車想節(jié)油都要累一些，要對(duì)路況比較熟悉，還要時(shí)刻盯著換擋操作，我們自動(dòng)擋的車型就輕松多了，這款車的換擋非常智能，油耗還低，比一般駕駛員做得還好?！编嵱袂榻B到。
對(duì)于行業(yè)的未來，鄭玉乾說他看不清楚，但他知道短期內(nèi)可能會(huì)維持這樣的現(xiàn)狀，也許他選擇了錯(cuò)誤的時(shí)間進(jìn)場(chǎng)，但他卻選擇對(duì)了伙伴，鄭玉乾選擇了北京重卡，他也希望這輛車載著他的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)，走得更長(zhǎng)更遠(yuǎn)。
