產(chǎn)品好不好，用戶最有發(fā)言權(quán)。作為進(jìn)入重卡市場(chǎng)剛剛半年多的“新兵”，北京重卡以引領(lǐng)的技術(shù)、高端的產(chǎn)品、無暇的品質(zhì)、完善的服務(wù)贏得市場(chǎng)和用戶青睞。日前在一次偶然的市場(chǎng)調(diào)查中，又一名用戶向北京重卡真情告白。
更高效、更節(jié)油、更可靠
“我們很多朋友在一起時(shí)，經(jīng)常會(huì)討論不同品牌、不同車型的動(dòng)力性、時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性以及售后服務(wù)?！苯衲?月，定位“全新一代中高端數(shù)智重卡”的北京重卡全球上市，并因其智能節(jié)油、智能安全、性能可靠等一系列的優(yōu)勢(shì)，引起了候進(jìn)的關(guān)注。今年7月份，在經(jīng)過一番仔細(xì)的比對(duì)和試駕后，他果斷將目光鎖定在了北京重卡上，并一口氣買了四輛追夢(mèng)580牽引車。
候進(jìn)是貴州的一名物流公司的負(fù)責(zé)人，主要運(yùn)輸路線為干線物流，從畢節(jié)至廣州、河南等地區(qū)，初入“貨運(yùn)江湖”的他在北京重卡的助力下開啟了運(yùn)輸生涯。
“雖然我才剛買不到半年，但是這款車的表現(xiàn)真是大大超乎預(yù)料。省油、智能、舒適、還省心，目前四輛北京重卡均已跑了5萬多公里，司機(jī)反映對(duì)車輛的綜合表現(xiàn)非常滿意?！焙蜻M(jìn)告訴記者，北京重卡以數(shù)智技術(shù)創(chuàng)造全新價(jià)值，全系標(biāo)配采埃孚自動(dòng)擋，為用戶提供獨(dú)一無二的運(yùn)輸新體驗(yàn)，致力于以升級(jí)版的降本增效解決方案服務(wù)物流貨運(yùn)市場(chǎng)，滿足了不同應(yīng)用場(chǎng)景的運(yùn)力需求。
在行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重的當(dāng)下，貨運(yùn)業(yè)也面臨著運(yùn)量少、運(yùn)價(jià)低、油價(jià)高，個(gè)體客戶生存困難等難題，貨運(yùn)市場(chǎng)急需一款高效率、節(jié)油安全、舒適可靠、性價(jià)比高的賺錢利器，呼喚著高質(zhì)量的智慧物流降本增效解決方案。
“北京重卡不僅產(chǎn)品性能好、服務(wù)好，更重要的是給用戶帶來了高價(jià)值、高收益、高效率，同時(shí)也讓用戶的成本降至最低，完全契合了物流公司的需求，為客戶提供了更高效、更節(jié)油、更可靠的創(chuàng)富伙伴，也為用戶和市場(chǎng)建立了一條真正的向上突圍、破局之路?！焙蜻M(jìn)說。
真正洞察用戶本質(zhì)需求
北京重卡到底有哪些獨(dú)特的魅力？為什么候進(jìn)如此中意北京重卡？
“首先就是油耗。”候進(jìn)表示，他們貴州多山區(qū)，路況與平原相差較大，不僅考驗(yàn)著司機(jī)的駕駛技術(shù)，更考驗(yàn)車輛的油耗。在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的物流市場(chǎng)，節(jié)省燃油可以降低成本，可以說省下的就是賺下的，在四個(gè)多月的運(yùn)營體驗(yàn)中，北京重卡的油耗表現(xiàn)讓候進(jìn)十分滿意。
“根據(jù)目前來看，我們?cè)谏絽^(qū)地帶的油耗在30L/100km左右，在平原地區(qū)大概在27L/100km——28L/100km之間，與其他品牌相比，每百公里油耗可以省出差不多2L-3L油?！焙蜻M(jìn)表示，北京重卡創(chuàng)新打造的Smart AEO、Smart SAVE、Smart EBP三大智能節(jié)油管理系統(tǒng)，共同構(gòu)建了不錯(cuò)的智能節(jié)油體系，同等工況下油耗較同類產(chǎn)品有了很大降低，一年光油錢就能省十多萬元。并且北京重卡行業(yè)首創(chuàng)Smart EBI智能制動(dòng)管理系統(tǒng)，可根據(jù)車輛運(yùn)營狀態(tài)，智能協(xié)調(diào)行車制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)和緩速器制動(dòng)三大系統(tǒng)，按需求智能判斷，真正實(shí)現(xiàn)一腳剎車，降低駕駛強(qiáng)度，減少了剎車片磨損，不僅降低了維修成本，還有效排解了司機(jī)的安全焦慮。
“第二就是高出勤。”候進(jìn)表示，保障高出勤率是進(jìn)入貨運(yùn)紅海市場(chǎng)的重要舉措，北京重卡以比肩進(jìn)口重卡的出勤率和超越國產(chǎn)重卡的性價(jià)比，實(shí)現(xiàn)全方位進(jìn)口替代。從購置成本、使用成本和維修成本三個(gè)維度為客戶降本增效，實(shí)現(xiàn)高出勤高效率，省得多也賺得多。“目前我們的這四輛北京重卡幾乎每天都在運(yùn)輸?shù)穆飞?，從購車以來還沒有發(fā)生過什么故障問題，在同等工況條件下可以比同類產(chǎn)品多跑好幾趟?！焙蜻M(jìn)表示，北京重卡歷時(shí)4年研發(fā)打造，以B-Mark質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)建立了嚴(yán)格的供應(yīng)鏈質(zhì)量監(jiān)管體系，制造環(huán)節(jié)更是設(shè)置72道智能防錯(cuò)工藝，確保產(chǎn)品“零缺陷”，實(shí)現(xiàn)中國首個(gè)數(shù)字孿生智慧重卡智能制造體系的制造高質(zhì)量；同時(shí)，北京重卡通過高標(biāo)準(zhǔn)的1.3億公里數(shù)字虛擬驗(yàn)證、4000萬公里臺(tái)架實(shí)驗(yàn)以及1000萬公里實(shí)車道路測(cè)試的三重驗(yàn)證體系，不斷地更新、迭代驗(yàn)證模型，堅(jiān)決不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)，通過多重驗(yàn)證嚴(yán)把品質(zhì)關(guān)；北京重卡在研發(fā)、采購、制造等多個(gè)環(huán)節(jié)的創(chuàng)新，使產(chǎn)品可靠性提升40%，成為國內(nèi)首個(gè)年故障停駛天數(shù)<5.3天的自主重卡品牌，成功比肩進(jìn)口重卡的超高出勤率。
“第三就是舒適性，北京重卡的數(shù)智化和舒適度完全超出了我對(duì)一輛卡車的理解，不僅整車配置高，自動(dòng)擋懷擋的操作特別方便，跑長(zhǎng)途完全解放了左腳和右手。并且車輛設(shè)有‘動(dòng)力’模式，超車或爬坡時(shí)自動(dòng)切換，效果特別給力。尤其是它的一米寬臥鋪特別寬敞，空間很大，舒適的駕乘環(huán)境讓我們都非常滿意?！焙蜻M(jìn)補(bǔ)充說。
當(dāng)然，除了產(chǎn)品性能卓越之外，在服務(wù)方面北京重卡也是可圈可點(diǎn)。其中，針對(duì)重卡售后維保難題，北京重卡推出“快”、“好”、“省”服務(wù)，力求修的快不誤工，修的好不費(fèi)心，修的省少花錢。另外，北京重卡在四季度推出了比同類車型多保修2年的服務(wù)政策，可為卡友節(jié)省超萬元的維修費(fèi)用。相比于行業(yè)慣例，北京重卡多送價(jià)值超萬元的2年延保，這不僅是對(duì)自身品質(zhì)的高度自信，同時(shí)也進(jìn)一步為用戶降本增效，提供超越期待的服務(wù)體驗(yàn)。
“北京重卡是值得信賴的大品牌，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，北京重卡的出勤率、運(yùn)營率以及油耗、舒適性以及安全性都是行業(yè)的標(biāo)桿，尤其是在投資回報(bào)上具有非常大的吸引力。我們首批正在用的4輛車，無論是品質(zhì)還是售后服務(wù)都讓我們感到滿意，接下來我們依舊會(huì)選擇北京重卡?！?候進(jìn)最后說。
